لماذا يقـ.ـوم أصحاب السـ.ـيارات المتمرسون بصـ.ـب زيت محرك “ديـ.ـزل” في محـ.ـرك يعمل بالبنـ.ـزين؟

من المـ.ـعروف أن زيوت المـ.ـحركات لوحـ.ـدات الديزل والبنـ.ـزين تختلف في تركيـ.ـبها.

وهو في الواقـ.ـع أمر منـ.ـطقي. والآن سنـ.ـتحدث عن جانـ.ـب غير معـ.ـروف من استخـ.ـدام الزيوت المتخـ.ـصصة .

يجب أن نـ.ـتذكر أن وقود الديـ.ـزل ، خاصـ.ـة في روسـ.ـيا ، يخـ.ـتلف عن البنـ.ـزين أيضًا في محـ.ـتواه المتـ.ـزايد من الكـ.ـبريت.

من ناحيـ.ـة أخرى ، فإنه يحـ.ـسن من تزييـ.ـت وقود الديـ.ـزل ، وهو أمـ.ـر مفيد لتشـ.ـغيل معدات وقود الـ.ـسيارة. من ناحـ.ـية أخرى ، يتأكسـ.ـد الكبـ.ـريت الذي يحـ.ـترق في المـ.ـحرك مع وقود الديـ.ـزل ، ويتفاعـ.ـل مع بخار الـ.ـماء.

وهو أيضًـ.ـا أحد منتجـ.ـات احـ.ـتراق الهيدروكـ.ـربونات ، ويتحـ.ـول إلى حمـ.ـض. هذا الأخيـ.ـر ينتهي في نـ.ـهاية المطـ.ـاف في زيت المـ.ـحرك.

نفتـ.ـرض أنه ليسـ.ـت هناك حاجـ.ـة لشرح المشـ.ـاكل التي يهـ.ـددها وجود حمـ.ـض قوي في مواد التشـ.ـحيم التي تهـ.ـدد أجزاء المحـ.ـرك.

لتجنـ.ـب مثل هذا التـ.ـطور في الأحـ.ـداث ، يتم إضـ.ـافة كمية مـ.ـتزايدة من المواد المضـ.ـافة القلـ.ـوية إلى زيوت التشـ.ـحيم “الديـ.ـزل”. وهي مصـ.ـممة لتحييد الحمـ.ـض الناتج. بالإضـ.ـافة إلى ذلـ.ـك ، تتولد كمـ.ـية متزايدة من السـ.ـخام أثناء تشـ.ـغيل محرك الديـ.ـزل.

يمكـ.ـن أن تستـ.ـقر على أسطح غرفـ.ـة الاحـ.ـتراق. وبمجرد دخـ.ـوله في الزيـ.ـت ، يمكن أن يخـ.ـلق رواسـ.ـب على الأسطح الأخرى داخـ.ـل المـ.ـحرك. لتجـ.ـنب ذلك ، يتم تزويـ.ـد زيت التـ.ـشحيم “الديـ.ـزل” بجرعة متـ.ـزايدة من المـ.ـواد المضـ.ـافة التي تزيد من خـ.ـصائص المنـ.ـظفات.

لكن زيـ.ـادة كمية المـ.ـواد المضافة من الأنـ.ـواع المذكـ.ـورة أعلاه في الزيـ.ـت لها عـ.ـيوبها. عند القـ.ـيادة لفترة طويـ.ـلة مع سـ.ـرعة المحرك التـ.ـي تزيد عن 4000 في الدقـ.ـيقة.

يبدأ زيت التـ.ـشحيم هذا في “الاحتـ.ـراق” مع تكـ.ـوين رواسب تـ.ـشبه الورنيـ.ـش على الأسـ.ـطح الداخلية لوحـ.ـدة الطاقة.

والسـ.ـبب هو زيادة محتـ.ـوى الرماد فـ.ـي مادة التشحـ.ـيم ، أي كمية كبـ.ـيرة من المـ.ـعادن الموجـ.ـودة فيه (المـ.ـضافات).

بالنسـ.ـبة لمحرك الديـ.ـزل ، تعد أوضاع التشـ.ـغيل بسرعات عـ.ـالية نادرة للغـ.ـاية ولا يحدث شـ.ـيء سيء مع الزيـ.ـت.

وفي مـ.ـحركات البـ.ـنزين ، عنـ.ـدما يقوم السـ.ـائق بتدوير المـ.ـحرك “قبل الانقـ.ـطاع” ، تقفـ.ـز الدورات إلـ.ـى 5500-6500 في الدقـ.ـيقة.

كل هـ.ـذه الحقائق تقـ.ـودنا إلى الاسـ.ـتنتاج التالي:

يمكن سـ.ـكب زيت “الديـ.ـزل” في محـ.ـرك البنزين من وقـ.ـت لآخر ويمكن تشـ.ـغيل وحدة الـ.ـطاقة معه حتى تغيـ.ـير التزييت التالـ.ـي.

من المـ.ـفيد القيام بذلك مـ.ـن أجل اسـ.ـتخدام المنظـ.ـفات المتزايدة والخـ.ـصائص القلويـ.ـة لمادة التشـ.ـحيم “الديـ.ـزل” لتنظيف نظـ.ـام التزييت لمـ.ـحرك البنـ.ـزين. مما يـ.ـطيل عمر تشـ.ـغيله الخالي من المـ.ـتاعب إلى حد كبـ.ـير.

في هذه الـ.ـحالة ، بالطبـ.ـع ، يجب أن تلـ.ـتزم بأسـ.ـلوب القيادة الـ.ـهادئ ، دون ترقية وحـ.ـدة الطاقة إلـ.ـى السرعة القصـ.ـوى.

إذا كنـ.ـت لا تطاق على الإطـ.ـلاق دون “التـ.ـسابق” على الـ.ـطرق العامة ، يمـ.ـكنك تغيير زيـ.ـت “الديـ.ـزل” إلى زيت “البـ.ـنزين” العادي عـ.ـدة آلاف من الكيـ.ـلومترات قبل نـ.ـهاية فترة الاسـ.ـتبدال المعتادة.

شـ.ـكرا للاهتـ.ـمام! اذا اعجبتـ.ـك المقالة احـ.ـرص على تقيـ.ـيمها ومشـ.ـاركتها مع اصـ.ـدقائك.

عن admin

شاهد أيضاً

10 أخطـ.ـاء وهفوات يرتكبها السـ.ـائق المبتدئ

كنـ.ـا جميعنا في يـ.ـوم من أيام سائـ.ـقين مبتدئـ.ـين ولكننا قد لا ننـ.ـكر بعض الأخـ.ـطاء التي …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *